根据盖世汽车研究院数据，2026 年 3 月国内乘用车市场在轿车与 SUV 两大细分领域呈现出清晰的格局。轿车市场，新能源车型包揽前三，分别为银河星愿、比亚迪海鸥、特斯拉 Model 3，日产轩逸位列第四，成为燃油车最高守门者；SUV 市场则呈现特斯 Model Y 领跑、奇瑞与比亚迪组成自主多车合围、合资品牌仅丰田 RAV4 入围。两大细分市场共同印证，国内乘用车市场格局已发生转变，自主阵营全面主导、新能源驱动行业发展。
2026 年 3 月轿车销量榜单
NO.1 银河星愿，3 月销量 40,613 辆。
NO.2 比亚迪海鸥，3 月销量 30,636 辆。
NO.3 特斯拉 Model 3，3 月销量 29,814 辆。
NO.4 日产轩逸，3 月销量 27,514 辆。
NO.5 比亚迪海豚，3 月销量 25,770 辆。
NO.6 长安逸动 / 逸动 Plus，3 月销量 23,960 辆。
NO.7 大众朗逸，3 月销量 19,528 辆。
NO.8 大众速腾，3 月销量 18,447 辆。
NO.9 大众迈腾，3 月销量 17,575 辆。
NO.10 丰田凯美瑞，3 月销量 16,973 辆。
3 月轿车销量榜单呈现出新能源与燃油车分庭抗礼、自主品牌在电动化领域优势明显的格局。前十名中，新能源车型与燃油车型各占五席，但前三名被新能源包揽：银河星愿以 40,613 辆位居榜首，比亚迪海鸥（30,636 辆）和特斯拉 Model 3（29,814 辆）紧随其后；日产轩逸以 27,514 辆位列第四，成为燃油轿车中排名最高的车型。
燃油车方面，3 月共有日产轩逸、大众朗逸、速腾、迈腾及丰田凯美瑞五款燃油车型上榜。这些车型依托成熟的产品口碑、全域渠道网络与固定用户群体，在存量市场保持韧性，成为合资阵营应对新能源市场冲击的核心支撑，但整体排名与销量仍呈现下滑趋势，市场份额持续被自主新能源车型挤压。
从竞争本质来看，当前轿车市场已彻底脱离燃油与新能源的单一能源维度竞争，转向产品性价比、细分市场适配性、品牌认可度的综合竞争。新能源汽车凭借产品力优势，在小型车和中高端市场同时发力；传统燃油轿车则依靠长期积累的口碑和实用性，维持基本盘。未来，随着更多混动与纯电轿车投放，燃油轿车若不加速转型，权威股票配资，多空杠杆，证券炒股配资，平台推荐或将进一步失去市场地位。
2026 年 3 月 SUV 销量榜单
NO.1 特斯拉 Model Y，3 月销量 42,662 辆。
NO.2 奇瑞探索 06，3 月销量 29,474 辆。
NO.3 奇瑞瑞虎 7/7Plus，3 月销量 26,895 辆。
NO.4 比亚迪宋 Plus，3 月销量 24,787 辆。
南京配资公司NO.5 比亚迪宋 Pro，3 月销量 24,497 辆。
NO.6 理想 i6，3 月销量 24,198 辆。
NO.7 比亚迪元，3 月销量 23,899 辆。
NO.8 丰田 RAV4，3 月销量 22,634 辆。
NO.9 名爵 ZS，3 月销量 20,983 辆。
NO.10 吉利缤越 / 缤越 Pro，3 月销量 20,872 辆。
3 月的 SUV 销量榜单呈现出多元化竞争的鲜明特征：传统自主品牌强势崛起，纯电车型保持领先，新兴势力稳步占位。特斯拉 Model Y 以 42662 辆的销量强势登顶，成为本月唯一销量突破 4 万辆的车型，凭借品牌与交付优势，进一步巩固了其纯电标杆的地位；奇瑞探索 06 和瑞虎 7/7Plus 分别以 29474 辆和 26895 辆位列第二、三名，展现出奇瑞在 SUV 领域完善的产品矩阵优势与持续的市场竞争力。
与此同时，比亚迪则凭借宋 Plus、宋 Pro、元三款车型集体入围前十，覆盖多个细分市场，成为自主新能源 SUV 阵营的核心力量；理想 i6 继续保持稳定表现，位列第六名，依托产品体验优势在市场中稳步占位；名爵 ZS 与吉利缤越 / 缤越 Pro 则继续发挥传统自主燃油车型的优势，依托成熟产品力与性价比，在主流家用 SUV 市场维持稳固的基本盘。
元股证券:ygzq.hk合资品牌在 3 月 SUV 榜单中仅有丰田 RAV4 一款车型上榜，位列第八名，凸显出在新能源加速渗透与自主产品力快速提升的双重冲击下，合资 SUV 的市场份额正持续被挤压。整体而言，2026 年 3 月 SUV 市场已进入"自主品牌全面主导、新势力与传统自主同台竞技"的新阶段，新势力凭借技术与体验优势稳步占位，传统自主依托成熟产品多点开花，新能源与燃油车协同发展，市场竞争将进一步聚焦技术与用户体验，推动行业向高质量方向持续演进。
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